Ein defektes Batteriemodul im VW ID.4 – und plötzlich steht nicht nur ein Elektroauto still, sondern auch ein ganzes System auf dem Prüfstand. Der Werkstattinhaber Michael Dittmar schildert im Gespräch mit Elektroauto-News, wie schwierig es für freie Betriebe ist, an Ersatzteile und Reparaturmöglichkeiten zu gelangen. Sein Erfahrungsbericht zeigt eindrücklich, wie stark grosse Autohersteller den Reparaturmarkt bei E-Autos kontrollieren – und welche Folgen das für Kunden, Werkstätten und die Zukunft der Elektromobilität hat.
