Le profane s’étonne et le spécialiste s’interroge

Voici comment s’est déroulé un cas de diagnostic chez AUTEF GmbH : en septembre, AUTEF GmbH a organisé une formation intitulée « Travaux sous tension (niveau 3) ». Tous les travaux ont été effectués à l’entière satisfaction, les mémoires d’erreurs ont été effacées et les véhicules ont été remis en état de marche.

Comme la VW e-Up est très peu utilisée sur la route, le formateur a décidé de l’utiliser pendant le week-end. Le dimanche soir, alors qu’il ne restait plus que 4 % d’autonomie, il a ramené le véhicule au centre de formation et a branché le JuiceBooster pour recharger la batterie HT. Le lundi matin, mauvaise surprise : la batterie HT n’avait pas pu se recharger pendant la nuit. Le témoin de charge affichait « Défaut ».

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